从某种意义上讲，呼市仓储办理在物流办理中占据着核心的位置。从物流的开展史能够看出，物流的研讨初是从处理“牛鞭效应”开始的，即在多环节的流转过程中，因为每个环节对于需求的预测存在误差，因而随着流转环节增加，误差被放大，库存也就越来越偏离实际的终需求，然后带来保管本钱和市场危险的进步。处理这个问题的思路，从研讨合理的平安库存开始，到改动流程，树立会集的配送中心，以致到改动出产方法，实行订单出产，将静态的库存办理转变为动态的JIT配送，完成下降库存数量和周期的目的。在这个过程中，虽然库房越来越会集，每个库房覆盖的服务范围越来越大，库房吞吐的物品越来越多，操作越来越复杂，可是仓储的周期越来越短，本钱不断递减的趋势一直没有改动。从发达的统计数据来看，现代物流的开展前史便是库存本钱在总物流本钱中所占比重逐步下降的前史。
从许多微观事例来看，仓储办理已成为供应链办理的核心环节。这是因为仓储总是出现在物流各环节的接合部，例如收购与出产之间，出产的初加工与精加工之间，出产与出售之间，批发与零售之间，不同运输方法转化之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，仓储也正是处理这种不均衡性的手法。仓储环节会集了上下游流程整合的一切矛盾，仓储办理便是在完成物流流程的整合。假如借用运筹学的语言来描绘仓储办理在物流中的位置，能够说便是在运输条件为约束力的情况下，寻求库存（包含布局）方案作为控制手法，使得物流达到总本钱的目标。在许多具体的事例中，物流的整合、优化实际上归结为仓储的方案设计与运转控制。
这儿必须说明一点，传统物流与现代物流不同的也是体现在库存环节上。传统的仓储业是以收保管费为商业模式的，希望自己的库房总是满满的，这种模式与物流的宗旨背道而驰。现代物流以整合流程、协调上下游为己任，静态库存越少越好，其商业模式也树立在物流总本钱的考核之上。因为这两类仓储办理在商业模式上有着本质差异，可是在具体操作上如入库、出库、分拣、理货等又很难差异，所以在分析研讨必须留意它们的异同之处，这些异同也会体现在信息系统的结构上。
